세계에서 가장 바쁜 항공노선 TOP10, OAG Aviation 공식 데이터

 

안녕하세요! 오늘은 2025년 12월 기준으로 발표된 세계에서 가장 혼잡한 항공노선 순위를 자세히 알아보려고 합니다.

 

OAG Aviation의 공식 데이터를 바탕으로 연간 좌석 공급량 기준 글로벌 TOP10 노선과 함께, 우리나라 제주-김포 노선이 어떻게 세계 1위를 차지했는지 그 비결을 파헤쳐보겠습니다.

 

항공여행을 자주 이용하시거나 항공 산업에 관심 있으신 분들께 유용한 정보가 될 거예요!

 

 

1. 2025년 세계 최혼잡 항공노선 개요

2025년 글로벌 항공 시장은 코로나19 이전 수준을 완전히 회복하며 연간 여객 48억 명, 좌석 공급량 10.2억 석을 기록했습니다. 이는 2019년 대비 102% 수준으로, 특히 아시아 지역이 전체의 60%를 차지하며 항공 시장 회복을 주도했어요. 중국, 한국, 베트남을 중심으로 한 아시아 국가들의 항공 수요가 폭발적으로 증가하면서 세계 최혼잡 노선 TOP10 중 9개가 아시아-태평양 지역 노선으로 채워지는 놀라운 결과가 나타났습니다.

 

특히 주목할 점은 단거리 고빈도 국내선 노선이 국제선 장거리 노선을 압도했다는 것입니다. 월간 랭킹에서는 국제선이 상위를 차지하는 경우가 많지만, 연간 누적 데이터로 보면 하루에도 수십 번씩 운항하는 단거리 노선의 지속적인 운항량이 전체 좌석 공급량을 결정짓는 핵심 요소가 되었죠.

 

 

2. 세계 최혼잡 항공노선 TOP10 순위표

순위	노선 (공항코드)	좌석 공급량	운항사 수	비행시간	성장률/특징
1위	제주-김포 (CJU-GMP)	1,440만 석	7개사	1시간	2019년 대 83%↑
2위	상하이 푸동-선전 (PVG-SZX)	710만 석	12개사	2.5시간	15% 성장
3위	광저우-상하이 (CAN-PVG)	640만 석	10개사	2시간	남북 허브 연결
4위	하노이-호찌민 (HAN-SGN)	1,100만 석	8개사	2시간	25% 급증
5위	제다-리야드 (JED-RUH)	980만 석	6개사	2시간	Vision2030 효과
6위	멜버른-시드니 (MEL-SYD)	890만 석	5개사	1.5시간	호주 대표 노선
7위	하네다-나하 (HND-OKA)	800만 석	4개사	2.5시간	일본 휴양 루트
8위	뭄바이-뉴델리 (BOM-DEL)	760만 석	9개사	2시간	18% 성장
9위	베이징-상하이 (PEK-PVG)	745만 석	11개사	2시간	정치-경제 연결
10위	상하이-청두 (PVG-CTU)	713만 석	10개사	3시간	서부 개발 신흥

 

 

3. 제주-김포 노선 세계 1위 달성 비결

제주-김포 노선은 연간 1,440만 석이라는 압도적인 좌석 공급량으로 세계 1위를 차지했습니다. 이는 하루 평균 3.9만 석, 주간 약 1,000회 이상 운항하는 어마어마한 규모예요. 2위인 상하이 푸동-선전 노선(710만 석)보다 2배 이상 많은 수치입니다.

 

이러한 성공의 가장 큰 비결은 대한항공, 아시아나항공 같은 풀서비스 항공사와 제주항공, 티웨이항공, 진에어, 에어부산, 이스타항공 등 7개 항공사가 치열하게 경쟁하는 시장 구조에 있습니다. 특히 제주항공이 35%의 시장 점유율로 선두를 달리며 저가항공사(LCC)들이 전체 시장의 55%를 차지하고 있어요.

 

또한 제주도가 국내 최고의 관광지로 연간 1,500만 명 이상의 관광객이 방문하며, 비즈니스 출장 수요도 꾸준히 증가하고 있습니다. 1시간이라는 짧은 비행시간과 배편 대비 시간 효율성이 뛰어나 많은 사람들이 항공편을 선택하게 되는 것이죠. 2019년 대비 83% 성장한 것은 코로나19 이후 국내 여행 수요가 폭발적으로 증가한 결과이기도 합니다.

 

 

4. 국제선 최혼잡 노선 TOP10 분석

국내선과 별개로 국제선 노선만을 따로 분석하면 조금 다른 양상이 나타납니다. 국제선 1위는 홍콩-타이베이 노선으로 680만 석을 기록했어요. 이 노선은 비행시간 1.5시간의 초단거리 고빈도 노선으로, 양안(兩岸) 관계 속에서도 꾸준한 비즈니스 및 관광 수요를 보여주고 있습니다.

 

우리나라 인천국제공항이 포함된 노선도 여러 개 순위에 올랐습니다. 인천-타이베이 노선이 520만 석으로 4위, 인천-도쿄 하네다 노선이 490만 석으로 6위를 차지했어요. 특히 인천-도쿄 노선은 CTRP매거진의 2025년 4월 월간 랭킹에서 1위를 차지했던 노선으로, 한일 간 비즈니스 및 관광 수요가 매우 높은 것을 알 수 있습니다.

 

국제선 순위에서 흥미로운 점은 중동 순례 노선(카이로-제다)이 2위를 차지했다는 것입니다. 또한 런던-두바이, 뉴욕-런던 같은 전통적인 장거리 노선들도 여전히 높은 순위를 유지하고 있어요. 동남아시아 허브 연결 노선인 쿠알라룸푸르-싱가포르도 3위에 올라 아시아 지역 항공 네트워크의 중요성을 보여줍니다.

 

 

5. 중국 항공 시장의 급부상

2025년 세계 최혼잡 항공노선 TOP10 중 4개가 중국 노선이라는 점은 주목할 만합니다. 상하이를 중심으로 한 노선들이 2위(상하이-선전), 3위(광저우-상하이), 9위(베이징-상하이), 10위(상하이-청두)를 차지했어요.

 

중국 항공 시장의 성장 배경에는 코로나19 이후 경제 회복과 함께 저가항공사들의 폭발적인 증가가 있습니다. 특히 상하이는 중국 최대의 경제 도시로서 남부의 선전, 광저우와 북부의 베이징, 서부의 청두를 연결하는 허브 역할을 하고 있어요.

이들 노선은 비즈니스 출장 수요뿐만 아니라 국내 관광 수요도 동시에 충족시키며 연간 15-18%의 높은 성장률을 기록했습니다.

 

특히 상하이-청두 노선은 중국 정부의 서부 대개발 정책과 맞물려 신흥 노선으로 급부상했습니다. 청두가 IT 산업과 관광 중심지로 발전하면서 항공 수요가 급증한 것이죠.

 

 

6. 베트남과 인도의 놀라운 성장세

4위에 오른 하노이-호찌민 노선은 1,100만 석으로 제주-김포 다음으로 높은 좌석 공급량을 보였습니다. 특히 전년 대비 25%라는 폭발적인 성장률을 기록했어요. 베트남 경제 성장과 함께 국내 여행 수요가 급증하고, 베트남 북부와 남부를 연결하는 유일한 고속 교통수단으로 항공편이 각광받고 있기 때문입니다.

 

베트남은 비엣젯에어, 뱀부항공 같은 저가항공사들이 시장을 주도하면서 항공권 가격이 저렴해졌고, 이것이 수요 증가로 이어졌습니다. 2시간 비행으로 1,200km 이상 떨어진 두 도시를 연결하는 효율성 덕분에 비즈니스 출장객과 관광객 모두에게 인기가 높아요.

인도의 뭄바이-뉴델리 노선도 760만 석으로 8위에 올랐으며, 18%의 높은 성장률을 기록했습니다. 인도 경제의 두 중심지를 연결하는 이 노선은 인디고, 에어인디아 등 9개 항공사가 경쟁하며 시장을 확대하고 있습니다.

 

 

7. 사우디아라비아와 호주의 안정적 성장

제다-리야드 노선은 980만 석으로 5위를 차지했습니다. 이는 사우디아라비아의 'Vision2030' 국가 발전 계획의 효과로 분석되는데요, 관광 산업 육성과 경제 다각화 정책으로 국내 항공 수요가 크게 증가했습니다. 종교 순례객뿐만 아니라 비즈니스 출장객도 늘어나면서 안정적인 성장세를 보이고 있어요.

 

호주의 멜버른-시드니 노선은 890만 석으로 6위를 기록했습니다. 이 노선은 호주 대표 국내선으로 콴타스, 버진오스트레일리아 등 5개 항공사가 운항하며, 1.5시간이라는 짧은 비행시간과 양 도시 간 900km 거리를 고려할 때 항공편이 가장 효율적인 교통수단입니다. 호주는 비교적 안정적인 항공 시장을 유지하며 꾸준한 수요를 보여주고 있어요.

 

일본의 하네다-나하(오키나와) 노선도 800만 석으로 7위에 올랐는데, 일본인들의 국내 휴양지 선호도가 높아지면서 특히 여름 성수기에 피크를 기록하고 있습니다.

 

 

8. 월간 랭킹과 연간 랭킹의 차이점

CTRP매거진이 발표한 2025년 4월 월간 랭킹에서는 인천-도쿄 하네다 노선이 143천 석(14.3만 석)으로 1위를 차지했습니다. 이는 성수기인 봄 여행 시즌의 일시적 피크를 반영한 것으로, 국제선 장거리 노선이 특정 시기에 집중적으로 운항량을 늘리는 패턴을 보여줍니다.

 

반면 OAG Aviation의 연간 누적 데이터는 제주-김포 노선의 지속적이고 안정적인 고빈도 운항(연간 약 100만 회 운항)이 압도적인 우위를 차지했음을 보여줍니다. 월간 랭킹은 변동성이 크고 성수기 효과를 많이 받지만, 연간 랭킹은 장기적인 수요 패턴과 노선의 실질적인 중요성을 더 정확하게 반영한다고 볼 수 있어요.

 

이러한 차이는 항공사들의 전략에도 영향을 미칩니다. 단거리 고빈도 노선은 안정적인 수익 창출이 가능하지만, 국제선 장거리 노선은 높은 마진과 프리미엄 승객 확보가 중요하죠. 따라서 항공사들은 두 가지 유형의 노선을 균형 있게 운영하려고 노력합니다.

 

 

9. 항공 산업이 직면한 도전 과제

세계 최혼잡 항공노선들은 높은 수요만큼이나 여러 가지 도전 과제에 직면해 있습니다. 가장 큰 문제는 바로 슬롯(이착륙 시간대) 부족입니다. 김포공항의 경우 95% 포화 상태로, 새로운 항공편을 추가하려면 평균 2년 이상 대기해야 하는 상황이에요.

 

운항 지연도 심각한 문제입니다. 최혼잡 노선들의 평균 지연률이 25%에 달하며, 특히 성수기에는 기상 악화와 슬롯 부족이 겹쳐 더욱 심해집니다. 제주공항의 경우 여름철 태풍 시즌과 겨울철 강풍으로 인한 결항이 빈번하게 발생하죠.

 

또한 연료비 상승도 항공사들에게 큰 부담입니다. 2025년 항공유 가격이 전년 대비 평균 15% 상승하면서 항공사들의 수익성이 악화되고 있어요. 이는 결국 항공권 가격 인상으로 이어질 수 있어 소비자들에게도 영향을 미칩니다.

 

환경 문제도 무시할 수 없습니다. 고빈도 운항 노선들의 탄소 배출량이 늘어나면서 환경 규제 강화와 탄소세 도입 논의가 활발해지고 있습니다.

 

 

10. 2026년 항공 시장 전망과 여행 팁

2026년에는 인천국제공항 제3활주로가 완공되면서 국제선 운항 능력이 20% 확대될 예정입니다. 이에 따라 인천-미국, 인천-일본 노선이 크게 반등할 것으로 예상되며, 국제선 순위에도 변화가 있을 것으로 보입니다.

 

제주-김포 노선은 제주 신공항 건설 논의가 진행 중이지만, 2026년에도 세계 1위 자리를 유지할 가능성이 높습니다. 다만 슬롯 부족 문제 해결을 위해 김포공항 활주로 확장과 제주공항 제2터미널 확장이 논의되고 있어요.

 

저가항공사(LCC)의 시장 점유율은 2026년에 55%를 돌파할 것으로 예상됩니다. 이는 소비자들에게 더 많은 선택지와 저렴한 가격을 제공할 것으로 기대되죠.

 

여행자들을 위한 실용적인 팁도 있습니다. 최혼잡 노선을 이용할 때는 성수기를 피하고, Skyscanner 같은 항공권 비교 사이트에서 출발 21일 전에 예약하면 평균 30% 저렴한 가격으로 구매할 수 있어요. 또한 김포공항과 제주공항은 혼잡도가 높으므로 출발 2시간 전 도착을 권장합니다.

 

구분	2026년 전망
인천공항	제3활주로 가동으로 국제선 20% 확대
제주-김포	세계 1위 유지 전망, 슬롯 확대 필요
LCC 시장	점유율 55% 돌파, 단거리 노선 지배
예약 팁	출발 21일 전 예약 시 30% 절감

 

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지금까지 2025년 세계에서 가장 바쁜 항공노선 TOP10에 대해 자세히 알아보았습니다. 우리나라 제주-김포 노선이 압도적인 1위를 차지한 것은 정말 자랑스러운 일이죠! 아시아 지역, 특히 한국, 중국, 베트남의 항공 시장이 글로벌 항공 산업을 주도하고 있다는 점도 매우 흥미롭습니다. 항공여행을 계획하고 계신다면 이러한 정보를 참고하셔서 더 현명한 선택을 하시길 바랍니다. 앞으로도 항공 산업의 변화와 발전을 주목해보시면 좋을 것 같아요. 즐거운 여행 되세요!